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5月1日起将实行新汽车排放检测标准

根据生态环境部发布的第51号公告,其中提到《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》两个在用汽车排放检验标准,并于2019年5月1日起实施。

随着“蓝天保卫战”的打响,我国对于机动车辆尾气治理工作愈加严格,排放标准也在不断升级。现在的机动车尾气排放污染物检测标准仍在沿用2005年版的标准,但是05版标准相对于今天来说时间久远,检测的技术条件限制也比较老旧,排放值限定也相对宽松,并不适合当下新排放标准下的检测要求。

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公告新增或修订内容


2019年7月1日起我国部分地区将实施轻型柴油车和重型燃气车国六排放标准。那么新的检查规定中,在用车排放标准主要进行了哪些修订呢?

 

生态环境部有关专家表示,主要修改了五个方面:

一是加严了污染物排放限值,并提出了较为严格的限值b

二是增加了车载诊断系统(OBD)检查规定,对部分现有车辆的OBD功能及故障报警处理情况进行检查;

三是增加了柴油车NOx测试方法和限值要求,解决了对在用柴油车NOx排放无标准可依的问题;

四是规范了排放检测的流程和项目,对外观检查、OBD检查、污染物排放检测的内容及报送进行相关规定;

五是对数据记录、保存和记录的内容及时限进行了规范。


新标准实施后的影响


新标准对汽油车和柴油车的环保检测都发生了很大的变化。根据测算,原先的机动车环保通过率在百分之七八十,预测新标准实施后通过率会下降。为此,广大车主对爱车一定要定期更换机油、空滤和保养等。如果机动车环保检测没有通过的话,车主不要抱有侥幸心理继续开车上路,若被环保遥感监测到不达标,将面临一定的处罚。

 

国家治理环境污染力度的不断加大,机动车尾气排放作为一个重要因素影响着环境治理。新机动车排放检测标准实施在即,各地的相关准备工作还在如火如荼进行当中,虽然预计刚开始不会太过严格,但随时间推移,设备、技术、人员将不断完善齐全,到那时真正的“尾气检测治理战”将会开启。

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